عربة بطانة الأنفاق الهيدروليكية

وصف قصير:

تم تصميم وتطوير عربة بطانة الأنفاق الهيدروليكية من قبل شركتنا الخاصة، وهي نظام مثالي لتبطين قوالب صب الخرسانة لأنفاق السكك الحديدية والطرق السريعة.


تفاصيل المنتج

تفاصيل المنتج

تم تصميم وتطوير عربة بطانة الأنفاق الهيدروليكية من قبل شركتنا الخاصة، وهي نظام مثالي لتبطين قوالب صب الخرسانة لأنفاق السكك الحديدية والطرق السريعة. يتم تشغيلها بواسطة محركات كهربائية، فهي قادرة على التحرك والسير بنفسها، مع استخدام الأسطوانة الهيدروليكية والرافعة اللولبية لوضع واسترجاع القوالب. تتمتع العربة بالعديد من المزايا في التشغيل، مثل التكلفة المنخفضة والهيكل الموثوق به والتشغيل المريح وسرعة البطانة السريعة وسطح النفق الجيد.

تم تصميم العربة بشكل عام كنوع قوس فولاذي، باستخدام قالب فولاذي مدمج قياسي، بدون المشي التلقائي، باستخدام قوة خارجية للسحب، ويتم تشغيل قالب الفصل يدويًا، وهو أمر كثيف العمالة. يتم استخدام هذا النوع من عربة البطانة بشكل عام لبناء الأنفاق القصيرة، خاصة لبناء بطانة الأنفاق الخرسانية ذات المستوى المعقد وهندسة الفضاء، وتحويل العمليات المتكرر، ومتطلبات العملية الصارمة. مزاياها أكثر وضوحا. تعتمد البطانة الخرسانية المسلحة للنفق الثاني تصميم إطار مقوس بسيط، مما يحل هذه المشكلات بشكل جيد، وفي نفس الوقت، التكلفة الهندسية منخفضة. معظم العربات البسيطة تستخدم صب الخرسانة الاصطناعي، وعربة البطانة البسيطة مملوءة بشاحنات مضخة نقل الخرسانة، لذلك يجب تعزيز صلابة العربة بشكل خاص. تستخدم بعض عربات البطانة البسيطة أيضًا قوالب فولاذية متكاملة، لكنها لا تزال تستخدم قضبان ملولبة ولا تتحرك تلقائيًا. يتم تعبئة هذا النوع من العربات عمومًا بشاحنات مضخة نقل الخرسانة. تستخدم عربات البطانة البسيطة عمومًا قوالب صب الخرسانة المركبة. تصنع القوالب الفولاذية المركبة بشكل عام من ألواح رقيقة.

يجب أن تؤخذ في الاعتبار صلابة القوالب الفولاذية في عملية التصميم، لذلك لا ينبغي أن تكون المسافة بين الأقواس الفولاذية كبيرة جدًا. إذا كان طول القوالب الفولاذية 1.5 م، فيجب ألا يزيد متوسط ​​المسافة بين الأقواس الفولاذية عن 0.75 م، ويجب ضبط الوصلة الطولية للقالب الفولاذي بين الدفع والدفع لتسهيل تركيب مثبتات القوالب وخطافات القوالب. إذا تم استخدام المضخة للتسريب، فلا ينبغي أن تكون سرعة التسريب سريعة جدًا، وإلا فسوف تتسبب في تشوه القوالب الفولاذية المركبة، خاصة عندما يكون سمك البطانة أكبر من 500 مم، يجب إبطاء سرعة التسريب. كن حذرا عند السد والصب. انتبه إلى صب الخرسانة في جميع الأوقات لمنع صب الخرسانة بعد ملئها، وإلا فسوف يتسبب ذلك في انفجار العفن أو تشوه العربة.

مخطط هيكلي لعربة بطانة النفق الهيدروليكية

المعلمات التقنية

01. المواصفات: 6-12.5 م

02. الحد الأقصى لطول البطانة: L=12m (يمكن تعديله حسب العملاء) لكل وحدة

03.أقصى سعة للتمرير: (الارتفاع * العرض) لا يؤثر على السيارة في نفس الوقت

04. القدرة على الزحف: 4%

05. سرعة المشي: 8 م/دقيقة

06. الطاقة الإجمالية: 22.5KW محرك السفر 7.5KW*2=15KWمحرك مضخة الزيت 7.5 كيلو وات

07.ضغط النظام الهيدروليكي:Pmqx=16Mpa

08.إزالة المعامل الأحادي للشدات: أمين = 150

09. التعديل الأيسر والأيمن للأسطوانة الأفقية: Bmax = 100mm

10. أسطوانة الرفع: 300 مم

11. أقصى شوط للأسطوانة: أسطوانة جانبية 300 مم

12. الاسطوانة الأفقية: 250 مم

تطبيق المشروع

4
1
2
3

  • سابق:
  • التالي:

  • اكتب رسالتك هنا وأرسلها لنا

    فئات المنتجات