(1) عامل الحمولة
وفقاً لتصميم ومواصفات إنشاء جسور الطريق السريع الصادرة عن وزارة المواصلات، فإن معامل الحمولة هو كما يلي:
معامل التحميل الزائد لوضع التمدد والعوامل الأخرى عند صب خرسانة العارضة الصندوقية: 1.05؛
المعامل الديناميكي لصب الخرسانة : 1.2
عامل التأثير لنموذج المسافر المتحرك بدون تحميل: 1.3؛
معامل ثبات مقاومة الانقلاب عند صب الخرسانة وشكل المسافر:2.0؛
عامل الأمان للاستخدام العادي لـ Form Traveler هو 1.2.
(2) قم بالتحميل على الجمالون الرئيسي لنموذج المسافر
حمولة العارضة الصندوقية: حمولة العارضة الصندوقية تأخذ أكبر عملية حسابية، ويبلغ الوزن 411.3 طن.
معدات البناء وحمولة الحشود: 2.5 كيلو باسكال؛
الحمل الناتج عن تفريغ واهتزاز الخرسانة: 4 كيلو باسكال؛
(3) مجموعة التحميل
مزيج الحمل من فحص الصلابة والقوة: وزن الخرسانة + وزن ناقل النموذج + معدات البناء + حمل الحشود + قوة الاهتزاز عندما تتحرك السلة: وزن ناقل النموذج + حمل التأثير (0.3 * وزن ناقل النموذج) + حمل الرياح.
الرجوع إلى المواصفات الفنية لبناء جسور الطرق السريعة وأحكام المجاري:
(1) يتراوح التحكم في وزن النموذج المسافر ما بين 0.3 إلى 0.5 مرة من وزن الخرسانة عند صب الخرسانة.
(2) الحد الأقصى للتشوه المسموح به (بما في ذلك مجموع تشوه الرافعة): 20 مم
(3) عامل الأمان ضد الانقلاب أثناء البناء أو النقل :2.5
(4) عامل الأمان لنظام التثبيت الذاتي:2